Varför svänger UPS-lastbilar nästan aldrig till vänster?

Med bränslepriserna stigande gör alla med en bil vad de kan för att spara pengar. Företag som lever av detta måste alltid oroa sig för hur man kan sänka kostnaderna, även om lösningarna är oortodoxa.

Sedan 1970 har UPS, den amerikanska transportören, undvikit vänster svängar så mycket som möjligt, sparat miljoner liter bränsle varje år och minskat koldioxidutsläpp motsvarande 20 000 personbilar. Denna policy testades och bevisades med implementeringen av programvara som heter Orion, som mellan 2003 och 2009 testade algoritmer för att optimera rutter och förbättra paketleveransprocessen.

För närvarande är cirka 90% av transportörens rutter gjorda av högra svängar, vilket sparar $ 300 till $ 400 miljoner per år i bränsle- och fordonskostnader. Eftersom företaget levererar cirka 18 miljoner leveranser dagligen i USA analyserar Orion 250 miljoner adresser per dag och utför 30 000 ruttoptimeringar per minut.

Jack Levis, UPS: s projektledningschef, säger att det tog tio år att få rätt, men insatsen var värt det. "Den svåraste delen var att få Orion att tänka mer som en förare än en dator, " förklarar han. Att svänga åt vänster är inte förbjudet på transportören, bara undviks, säger Levis. ”Vi behöver inte gå i cirklar hela dagen. Vi har verktyg för att analysera antalet vänster varv på en väg och vilka som kan undvikas. ”

Som ett resultat har företaget skapat en egen arbetskarta, som är mer lämplig och exakt än konventionella kartor, eftersom vanliga kartor som Google Maps och Waze erbjuder det kortaste eller snabbaste sättet, som inte passar UPS., enligt Jack Levis. Många förare tror att de skulle ta längre tid på detta sätt eller gå längre än nödvändigt, men i slutändan bevisar systemet att optimeringen gör rutten mer ekonomisk och enkel.

Det är en av de motsäkrande teorier som trafiken visar oss: långsam och kan alltid vara bättre än det snabbaste sättet. Detta sätt att arbeta idag fungerar redan i olika länder där UPS verkar, inklusive där det finns den engelska handen, till exempel Australien och Storbritannien.

säkerhet

Denna policy gör också körning säkrare enligt amerikanska trafikdata. På tvåvägsvägar anses den vänstra svängen som farligare eftersom det vanligtvis händer mot flödet av fordon.

En studie av US National Road Traffic Safety Association visade att 22, 2% av kraschen inträffade på vänster sväng, medan endast 1, 2% av höger svängar resulterade i olyckor. Dessutom är det tre gånger farligare för fotgängare att vända sig mot flödet av fordon, enligt trafikplaneringsinformation från New York City.

Tyvärr betyder detta dock inte att ekonomin gäller oss fattiga dödliga. Eftersom vi vanligtvis gör samma hem-arbete-hem-pendling, finns det inget behov av att undvika vänster sväng, utan snarare den kortaste eller mest effektiva vägen.

Wayne Gerdes, författare till den teknik som används för att öka prestandan hos bilar, hävdar att det är bäst att analysera alla resmöjligheter för att eliminera onödiga avbrott, till exempel verk. ”Sluta aldrig leta efter den bästa rutten eftersom trafik, motorvägar och vägförhållanden förändras under hela året. Om en rutt har en ny rondell, prova det! Detta är ett exempel på hur du kan undvika trafikljus och spara tid och bränsle, avslutar han.

***

Känner du till Mega Curioso-nyhetsbrevet? Varje vecka producerar vi exklusivt innehåll för älskare av de största nyfikenheterna och bizarrerna i denna stora värld! Registrera din e-post och missa inte detta sätt för att hålla kontakten!